для пожарных, спасателей, активного отдыха
- Главная
- /
- Каталог
- /
- Резаки NCT
- /
- Резак NCT серии 5000 с стандартными лезвиями
- Описание
- Тех. данные
- Технологии
Серия 5000 это новая облегченная серия резаков в которой применены все последние технологии Holmatro:
- CORE (шланг высокого давления находится внутри шланга низкого давления)
- i-Bolt (новая конструкция центрального болта)
- Встроенная подсветка.
- Новая ручка управления. Улучшенный эргономичный дизайн, что обеспечивает лучшее сцепление для оптимального управления инструментом.
Особенности технологии NCT:
- Разрезаемый материал подтягивается к оси лезвий, где усилие резания наибольшее.
- Тестировано на новейших моделях автомобилей.
- Особая заточка лезвий для длительного срока службы.
- Способность разрезать среднюю стойку кузова за один рабочий ход.
- Макс. рабочее давление: 720 / 72 (бар/Мпа).
- Тип разъёма: CORE.
- Светодиодная подсветка: есть.
Техническое описание (pdf):
Технология CORE
На протяжении многих лет компания HOLMATRO является лидирующим разработчиком и производителем в сфере аварийно-спасательного оборудования. Для соответствия самым последним требованиям и стандартам в области спасательных работ, компания постоянно работает над высококачественными, инновационными и надёжными решениями. Тем самым фирма HOLMATRO старается внести свой вклад в ежедневные успехи спасателей в их опасной и важной работе.
В 2005 году компанией HOLMATRO была разработана инновационная технология CORE, которая до сих пор остается уникальной!
Технология CORE |
Традиционная двушланговая система |
Технология CORE относится к принципу движения гидравлической жидкости от насосной станции к инструменту и обратно. В обычной (традиционной) схеме гидравлическая система имеет два шланга - нагнетательный (шланг высокого давления) и возвратный (шланг низкого давления). До недавнего времени подобное решение было единственным и использовалось всеми производителями гидравлического инструмента. В системе CORE шланг высокого давления находится внутри шланга низкого давления. Появление этой системы стало значимым событием в производстве гидравлического аварийно-спасательного инструмента и дало неоспоримые преимущества по сравнению с традиционной системой:
Безопасность
- Шланг высокого давления находится внутри шланга низкого давления. Давление в шланге низкого давления никогда не превысит 25 бар, что является безопасным показателем для оператора – в случае разрыва шланга, стоящие рядом люди не получат травм, в отличие от обычной системы.
- Корд внутреннего шланга (высокого давления) изготавливается из пара-арамидных синтетических волокон. Это придает конструкции повышенную гибкость и исключает появление изломов и точечных проколов.
- Все шланги (как высокого, так и низкого давления) имеют 4-х кратный запас прочности и соответствуют стандартам EN 13204 и NFPA 1936, что подтверждается соответствующими сертификатами. До передачи шлангов заказчику они проходят тщательную проверку на тестирующем оборудовании.
- Все быстроразъемные соединения являются удобными и безопасными при эксплуатации. Присоединение происходит одним движением и надежно фиксируется автозамком, что исключает случайное отсоединение в процессе работы.
Простота, удобство и быстрота в эксплуатации
- Подключение/отключение гидравлических шлангов возможно как при работающей, так и неработающей силовой установке.
- При работе с инструментом CORE больше не требуется переключать насос (исключается оператор на станции). Смена инструмента может производиться во время работы гидравлической станции. Последовательность сборки/разборки гидравлической системы (станция- шланг-инструмент) может быть различной. Благодаря этому повышается эффективность работы спасателей.
- Применение пара-арамидных синтетических нитей при производстве делает шланги легче примерно на 40% по сравнению с комплектом для классического (двухшлангового) исполнения. Кроме этого исключается перекручивание шлангов, они становятся более маневренными во время проведения спасательных операций.
- Шланги, изготовленные по технологии CORE, могут вращаться с обоих концов на 360°. Соединения имеют плоскую поверхность, что упрощает чистку и исключает попадание грязи внутрь шланга.
- Соединения CORE смонтированы непосредственно на инструменте. Такое исполнение делает оборудование более легким и компактным (нет коротких гибких выводов).
- Инструмент, изготовленный по технологии CORE, более удобен в эксплуатации. Присоединение и отсоединение инструмента можно производить на весу и одной рукой.
NCT (New Car Technology) - Новые автомобильные технологии.
Конфликт между безопасностью пассажиров и доступностью извлечения их при ДТП.
Для увеличения безопасности пассажиров при возможных ДТП, производители автомобилей стали все чаще создавать конструкции кузовов с усиленной жесткостью, внедрять в них высокопрочные материалы. Новые технологии, применяющиеся в таких автомобилях, могут могут привести к конфликту между разработчиками автомобилей и спасателями: между уровнем безопасности для пассажиров, и уровнем сложности извлечения их в случае ДТП. И даже: конструкция автомобиля, рассчитанная так, чтобы водитель максимально уцелел при столкновении, в то же время может не позволить извлечь его из этого автомобиля. Чтобы разрешить возможные затруднения в работе спасателей, фирмой Holmatro был создан модельный рад резаков Новой Автомобильной Технологии (New Car Technology (NCT)). Благодаря различным их особенностям, такие резаки дают лучшую скорость резания очень жестких узлов и рам, которые могут встретится с современных автомобилях.
Усовершенствованная конструкция лезвий.
Конструкция лезвий - важная часть задачи по упрощению разрезания современных автомобильных кузовов. Революционные лезвия Holmatro NCT, с характерным углом профиля в 90°, имеют очень широкое раскрытие на концах, и легко обхватывают любые рамные конструкции современных автомобилей. Благодаря специальной U-образной форме, лезвия NCT механически притягивают разрезаемый материал к месту скрепления лезвий (ближе к i-болту) - где располагается точка максимального усилия резания. В результате - превосходная производительность резки! Такими лезвиями современные автомобильные кузова и новейшие твёрдые рамы режутся гораздо эффективней и со значительно меньшим рабочим давлением, чем при использовании обычных (GP) лезвий Holmatro.
Большой запас давления
Технология i-Bolt
Новая технология центрального болта
- Лезвия чётко вместе, за счет меньшего зазора достигается большая эффективность режущего процесса и лучшая его производительность.
- i-Bolt помещен внутрь вилки (держателя лезвий); за счет этого конструкция инструмента - более узкая, что обеспечивает лучший доступ в тесные пространства.
- Болт и вилка защищены от повреждений стальными нержавеющими накладками.
Встроенная светодиодная подсветка
Новая светодиодная подсветка, встроенная в ручку для переноски: не менее шести мощных светильников.
Можно начинать работать сразу же, будь то днем или ночью, при этом собственная тень не будет мешать работе.