0
  • +7 (812) 252-08-03
  • +7 (812) 252-00-79
  • +7 (812) 981-88-96

TFL-серия

Узнать о наличии товара
можно по номеру
Вы также можете
написать нам:
  • Описание

При создании телескопических коленчатых пожарных (комбинированных с лестницей) автоподъемников фирма VEMA LIFT OY использует только передовые технологии и решения. Благодаря этому клиент получает исключительно надежное и технически совершенное оборудование: подъемники VEMA отличают компактность и сравнительно малый вес надстройки. При этом достигается оптимальное распределение веса конструкции по всей длине автомобиля.

bristol_profighter_kap_b bristol_profighter_kap_b

Особенности подъемников VEMA

  • Специальная конструкция колен гидравлического подъемника Vema позволяет достичь минимальных габаритов автомобиля в транспортном положении при сохранении максимальной возможной рабочей зоны. Все важнейшие электрические, гидравлические и пневматические магистрали находятся внутри колен. За счет этого они надежно защищены, однако также предусматривают удобный демонтаж с целью проведения ремонта.
  • Гидравлическая система контролирует величину нагрузки. При необходимости расход и давление масла в магистралях регулируются автоматически. Тем самым решается проблема перегрева в системе, а также обеспечивается надежность и герметичность соединений.
  • Одним из основных преимуществ современных автоподъемников является наличие телескопической лестницы, смонтированной параллельно коленам стрелы. Лестница готова к работе всегда, не требуя проведения каких-либо дополнительных работ. Она позволяет осуществлять спасательные операции при любых положениях люльки и колен. Поручни последнего звена лестницы складные и приводятся в действие гидравликой.
  • Электромеханическая система стабилизации позволяет выносным опорам (аутригерам) работать независимо друг от друга, автоматически ограничивая положение в пределах безопасных границ.
  • Люлька выполнена из нержавеющей стали, ее размеры: высота – 1,1 м, длина – 1 м, ширина – 2 м; снабжена системой автоматического выравнивания при любом положении колен; оборудована 4-мя дверями: на рабочей стороне, на левой стороне и 2 дверцы со стороны складной лестницы (открываются внутрь для облегчения спасательных операций).
    На люльке смонтирован стационарный лафетный ствол, а внизу она оборудована штатной системой орошения для охлаждения при приближении к огню. Грузоподъемность люльки для всех моделей составляет 400 кг, для TFL 553 – 450 кг. Имеется пять мест для присоединения ремней безопасности, а также место для присоединения гидравлической лебедки или другого оборудования. Для проведения спасательных операций на передней стороне смонтирована откидная платформа.
  • Оригинальная конструкция рабочей стрелы со специальным коленом FlyBoom, расположенным между последним звеном стрелы и люлькой, позволяет дополнительно расширить рабочую зону и обеспечить лучшую компоновку автомобиля в транспортном положении.
  • Серия TFL в основном предназначена для отрядов охраны, основным требованием которых является низкая высота транспортного средства. Малые размеры подъемника по высоте позволяют свободно маневрировать в стесненных условиях городской застройки, а также использовать для хранения подъемника на территории пожарной части стандартный гараж. 
bristol_profighter_kap_b bristol_profighter_kap_b Возможно изготовление автоподъемника с двойным водопроводом, который обеспечивает подачу воды на конце стрелы со скоростью 7600 л/мин при условии применения насоса производительностью примерно 10000 л/мин.
Общие технические характеристики автоподъемников VEMA

Модель

Рабочая высота, м

Рабочий радиус, м

Транспортная высота, м
(зависит от модели шасси)

Транспортная длина, м

Полная масса, т

Галерея
273 TFL

27,5

21,0

3,2

8,2

17

фото1
фото2
фото3
323 TFL
(чертеж)

32,0

21,0

3,2

9,2

18

фото1
фото2
фото3
333 TFL

33,0

25,5

3,3

10,0

22

фото1
фото2
383 TFL
(чертеж)

38,0

22,0

3,5

9,7

24

фото1
фото2
фото3
453 TFL
(чертеж)

45,0

24,5

3,8

11,2

30,5

фото1
фото2
фото3
553 TFL
(чертеж)

55,0

23,0

4,1

12,0

37

фото1
фото2
фото3
 
bristol_profighter_kap_b

Обращаем ваше внимание, что указанные значения рабочей зоны и бокового вылета соответствуют действительности и рассчитаны по всем правилам, применяемым для расчетов данного типа. Например, боковой вылет измеряется от продольной оси симметрии до крайней точки стрелы.
Некоторые производители указывают недостоверную величину вылета, т.к. начинают отсчет не от продольной оси симметрии или не от нулевого значения графика, и в результате указывают завышенное значение бокового вылета.

 

Выбор шасси
      Техническое совершенство конструкции гидравлической платформы Vema позволило уменьшить вес и габариты конструкции, а за счет этого ее можно монтировать на менее грузоподъемном шасси без ущерба для рабочих характеристик.
bristol_profighter_kap_b         

         Подъемники высотой до 38м включительно могут быть установлены как на импортном шасси (MAN, SCANIA, VOLVO и другие), так и на отечественном шасси КАМАЗ, в том числе на полноприводном. Подъемники Vema высотой 45 и 55 метров могут быть смонтированы только на импортном шасси. У шасси КАМАЗ 6540, подходящего по грузоподъемности для подъемников высотой 45 и 55 м, конструкция передней оси содержит выступающие за верхний габарит рамы детали, и в результате установка подъемника становится невозможной без внесения существенных изменений в конструкцию.
          Как свидетельствует накопленный опыт поставок автоподъемников Vema в Россию, применение российского шасси несколько снижает стоимость подъемника, но из-за низкого качества отечественных шасси страдает надежность автомобиля в целом. Кроме того, мощности двигателя КАМАЗ не всегда достаточно для полноценной работы. Поэтому, по возможности, рекомендуется монтировать автоподъемники Vema на импортном шасси.

Стандартное оснащение подъемников (включено в цену)
   1. Система VOC – система контроля вылета люльки (ограниченная или односторонняя работа аутригеров). Необходима тогда, когда возможность полного выдвижения опор ограничена из-за узких улиц и т.д. При этом рабочая зона стрелы автоматически уменьшается. bristol_profighter_kap_b
   2. Все текущие характеристики работы (рабочая зона, положение аутригеров) отображаются на ЦВЕТНЫХ ЖК-дисплеях с подогревом, которыми оборудованы рабочие пульты в люльке и на поворотном столе. Эта штатная система также включает в себя автовыравнивание при установке аутригеров. Кроме того, на дисплеях отображается текущая рабочая информация, включая состояние аутригеров, ошибки и т.д.
   3. Поворот люльки относительно стрелы на ±45°
   4. Воздушная магистраль для подключения системы сжатого воздуха для дыхания пожарных в люльке.
   5. Анемометр для измерения скорости ветра в люльке.
   6. Комбинированный лафетный ствол в люльке с дистанционным управлением.
   7. Электрический однофазный генератор 220В 3,5 кВА с гидравлическим приводом.bristol_profighter_kap_b
   8. Гидравлический выход в люльке с давлением 180 бар.
   9. Выход водяной магистрали с шаровым краном 63 мм в люльке. С 2007 года трубы водопроводки изготавливается из алюминиевых сплавов (раньше использовалась нержавеющая сталь). За счет этого удалось снизить массу трубы при сохранении эксплуатационных качеств.
  10. Рабочий свет в люльке мощностью 70 Вт/24 В + прожектор мощностью 500 Вт/220 В 
  11. Система проводной связи (интерком) между люлькой и поворотным столом. 
  12. Защита, предотвращающая столкновения люльки с препятствиями с ультразвуковыми датчиками.

Дополнительное оборудование подъемников

  • Оборудование сжатого воздуха для дыхания в люльке (баллоны, вентиль, редуктор, манометр).
  • Подогрев гидравлической системы и водопровода для районов с низкими температурами (до -50°С).
  • Пожарный насос (например, Esteri LK-6000), пеносмеситель, пенобак.
  • Крытая кабина на поворотном столе с подогревом – для индустриальных моделей.
  • Электрический трехфазный генератор мощностью 6,5 кВА на 380 В с гидравлическим приводом.
  • Тепловизионные камеры (тепловизоры) с выводом изображения на дисплеи
  • Видеокамера на конце стрелы с выводом изображения на монитор пульта управления, расположенного на поворотном столе.
  • Спасательный секционный рукав для обеспечения поточной эвакуации ( рисунок). Секционный рукав представляет собой комплект последовательно соединенных карабинами спасательных рукавов (секций). В режиме ожидания рукав хранится на борту подъемника, в укладочном мешке. Для приведения рукава в рабочее положение необходимо установить его входную горловину в гнездо площадки, закрепленной на люльке, и подать люльку к месту эвакуации. Операторы, находящиеся на земле, отсоединяют лишние секции так, чтобы нижний край рукава находился на высоте от 1,5 до 0,5 м от земли. При использовании спасательного рукава эффективность операций спасения увеличивается по меньшей мере в три раза.